まさにポン付け、爆光！
HIDライトのカバーと接続コネクターを外しバナーの元の所の止金を外してバナーを取り出して、LED電球本体をバナーが入ってた所に入れて元の様に止金で止めて接続コネクターを付けてカバーを付けて点灯を確認すれば作業完了！
55W並に明るいと思える程で大満足です。

型式はDBA-ANM15Wに取付けし、バルブ交換の要領で簡単に交換することができました。 作業時間は10分ほどです。

DBA-ZRT260に取り付けました。簡単に取り付ける事が出来て純正のHIDと比べてもかなり明るいです。 夜の運転が楽になりました。後は耐久性と雨の日に乗ってないのでその見やすさですかね。

アルファード２０系（前期）HIDの球が焦げたので、LEDに替えて見ようと思い、万ごえして購入してみました。
ポン付けでここまで明るくなれば、大満足です。後は耐久性だけですね。

トヨタ ウィッシュ 後期　ZNE10G　年式 平成18年10月　取り付けできました！

20系ウィッシュ前期に取り付けできました。

もっと早く交換したら良かった
ヴァンガードACA38Wに取り付けました。
バッテリーを安物に変えたせいか、HIDの純正ライトが壊れ、安物のHIDに変えたところブレーキを踏むとライトが消えるという症状が出始めました。
電流のせいじゃないかと思い、こちらのLEDに変えたところ、今までで1番明るく、ブレーキを踏むと消える症状もなくなり、とても満足しています。
取り付けも全く苦労しませんでした。

明るさも問題なく取り付けも簡単でした。

●20前期 AFS無しに取り付け。 とにかく取り付けが簡単で、すっきり収まりました。
作業レベルは初級です。全く無知でも少し調べたらDIY感覚で交換できると思います。 ノーマルバルブと何ら変わらない交換でした。ソケットも簡単にロック。 明るさもD4SよりしっかりLED感があり明るくなりました。
カットラインもそのままポン付けでしっかり出てました。別段光軸調整をする必要も無かったです。 新製品という事なので、この先の耐久性を期待したいと思います。

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●20系ヴェルファイア後期 H24に取り付けしました。嫁の車のHIDをLEDに交換して凄く明るくなったので、自分の車も交換しようと思い、同じ信玄の新しく出てた兜にバルブ型があったので購入しました。
カプラーと配線をスペースに入れる事をしなくて良くなり、ポン付けで簡単に作業も終わりました。明るさも満足でした。

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●2013年式のANH20に取り付けました。
以前にHIDの球替えをした事があったので、作業自体は問題なく行えました。ほんとにポン付けです。
ディーラーで光軸調整はして頂きましたが、白く明るくなって満足しています。 耐久性はこれからなのでなんともいえませんが長持ちしてもらえることを期待しています。

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●初年度登録 2014/10のDBA-ANH20W ヴェルファイア2.4ZGエディションに取り付けました。
ロービームの純正HIDの光量に満足出来なかったので信玄さんの新商品をキャンペーンでお得な期間に購入しました。
まずは車の部品では希なしっかりした商品梱包で取付もポン付け加工等は要しませんし前職はディーラー整備士でしたので交換時間は数分でした。
取付は有識者であれば問題ないと思いますが知識がないと点灯不良や寿命が短くなる要因、整備士あるあるですが自分で作業しようとしてライト内部を破損させしなくてもよいヘッドライト交換を依頼されるなんて事案に繋がりますので自身で作業出来ない方は費用を払っても依頼する事をお薦めします。
取付後ですが光量もアップ、カットラインもはっきりわかりますし単に爆光という訳でもなくお上品な光量アップ具合で晴れの日の夜は特に視認性がよくなりました。
レビュー書いてる本日雨の日は流石に見やすいとはなりませんでしたがそもそもロービームはプロジェクターなのでご愛嬌です。 唯一心配なのは寿命ですがバルブといえば信玄さんという事で信頼して使用してみます。
参考までに交換後のロービーム点灯を添付します。→戴いた画像

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●H24年式 ヴェルファイアAFS無しに取り付けしました！
この車は手が入りますので、ボンネットさえ開ければ工具なし、バーナー交換経験があれば5分ほどで交換加工です。
綺麗なカットライン、そして光量もアップ、何より光量100%でパッと点灯してくれるのが非常に感動的です。 HIDからLEDへの交換もバルブのみ交換で随分楽になりました。
煩わしい配線等々もないので、非常にスマートな取り付けが可能です。 画像の通り、ポジション球と色味が合いました！ 気になる耐久性には注目させて頂きます。その他は満点です！→戴いた画像

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●トヨタ ヴェルファイア2014年式 24Z　DBA-ANH20Wに取り付け。
注意したことは特になく、ヴェルファイアはエンジンルーム内のヘッドライトユニット後部に大きなスペースがあるので、簡単なバルブ交換要領で出来ました。

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●ANH-25　平成24年式に取り付けました。
慣れてる方なら両方で5分位で交換出来ると思います。取り付けもポン付けで本当に簡単にLEDに交換出来ました。確かに以前のHIDより明るくなり視認性はよくなりました。後は耐久性に期待大です。

●70ヴォクシーに取り付けました。
無事に取り付けることが出来ました！ （わかっていたら３０分かからないです）
すぐに壊れないことん期待してます。

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●ZZR70 VOXYに取り付けました。問題なく作業もできました。
交換後すぐに車検でしたが無事通りました。

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●VOXY ZRR7#系に取り付けました。
取り付けに際してバンパーやヘッドライトの脱着の必要性はなく、助手席側の通気ダクト（ピン1本で固定）のみ取り外すだけで交換出来ました。
同車はバルブ後方の蓋がＨＩＤバラストになっていて、その部分のコネクタが固着していて若干外しにくい場合もあるかもしれませんが、マイナスドライバーを隙間に挟む事で容易に取り外し出来ます。
その後、バラスト一体型の蓋を半時計回しで外しますが、過去に外したことが無い場合は比較的硬く感じると思います。 蓋を外してしまえば、ＬＥＤバルブ後方の形状が純正ＨＩＤバルブと同じなので引っ掛かることなく簡単に交換できます。 画像は片側のみ交換した状態での比較で、助手席側が純正ＨＩＤ 運転席側が交換後（ＬＥＤ）ですが、光の強い範囲が明らかに広がった感じです。 あとは耐久性に期待です。→戴いた画像

ACR50エスティマ、平成18年式(前期)に取り付けました。ポン付け可でした。

●AERAS のロービームに問題なく装着できました。HIDから変更しすごく明るくなりました。 耐久性がいいことを期待します。

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●エスティマ50系　H26年式　3型に取り付けました。
簡単に取り付けできました。ポン付でした。今までついていたHIDが暗くなってきていたのでとても明るく感じます。 あとは耐久性がどうなのか様子を見ていきたいと思います。

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●H23.7 DBA-ACR50W　アエラスに取り付けました。
取り付けもバルブを差し替えるだけで、何も加工の必要がなく、容易にできました。
取り付け、明るさとも申し分ない。ハイビームやフォグランプ（ハロゲン球）もLEDに変えようと思っています。

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●エスティマ　ACR55W　(平成25年)に無事、取付でました。目に見えて明るくなって良かったです。
作業はハンドルを切り、タイヤハウス側から取替をしました。左側の写真はハンドルを左に切って撮ったので、光軸確認用のテープが少しズレてます。右側は取替後の写真です。明るさも増して、光軸もズレて無いようだったので作業を終了しました。
まだ夜に乗っていないので、明るさがどれくらい変わったか楽しみです。

●「もっと早くに」と後悔してます。 前から平成２１年式エスティマ(AHR20W)中期の純正D4Sヘッドライトが暗くLEDに交換してみようか検討してましたが、交換する手間と金額に見合った効果があるのか疑問でした。で、今回思い切って「兜」のLEDバルブを選んで付けてみました。選んだ理由は色々ありますが、1番はまず保証ですね。1年保証にレビュー投稿でさらに１年プラスで２年保証。それと安いLEDバルブもありますが、当たりハズレがありそうだったので、それなりの金額の「兜」を選びました。
交換はとても簡単で、普通のバルブ交換と同じでした。左右10分で交換完了。肝心な明るさですが、かなり明るくなりました。もっと早く交換すれば良かったと後悔ばかりです。本体も非常に小型で純正バーナーと同じサイズ程度だから問題なく取り付けできました。

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●エスティマハイブリッド20系(AHR20)　2009製(H21)に取り付けました。
感想として、とても明るくなり、付け替えて良かったです。 写真の通り、とても良い色合いです。 →戴いた画像

配線が無く純正バルブを外して交換するだけで簡単に交換できました。
トラブルもありません。しばらく使って様子を見てみます。

取付は問題ありません。元付けていたHIDより、かなり明るくなりました。

問題なく取付可能です。車体のスペースの問題で助手席側はヘッドライトを外さなければなりませんが、それ以外は通常のバルブ交換と変わりません。
光量に関して、街灯がほぼ無い道でもハイビームを使わなくていい程明るくなりました。 色味も丁度よい白さだと思います。

●カローラフィールダーハイブリッド 電気型 平成26年式 型式:NKE165Gに取り付けました。
ポン付けで無加工で可能です。

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●カローラフィールダー、1.5X、純正HID、H24年式、型式DAD-NZE161Gにポン付け出来ました。
視認性も今のところは良いです。後は耐久性次第といったところです。

●クラウンアスリート(GRS200、AFS仕様ヘッドライト) 2012年式に装着しました。
以前、他社製のHID→LED化の商品にも手を出してみましたが、バルブから線が伸びていてバラストのコネクターに接続するもの出したので、配線を納めるスペースが狭いのと、AFSの動きに干渉してヘッドライト自体の故障が怖かったので、結局HIDに戻していました。
この商品はバーナーと同形状の為、何も考えずバーナー交換の要領で取り換えることができます。HIDみたいに空焼きがないのと手探りでバーナーを差し込むときの破損等にそこまで気を使わなくていいので幾分楽です。
今の所、夜1日だけの使用ですが、光軸の狂わずAFSも問題なく動作し、HIDに比べて光量も上がっているので前の車とかにロービームを当てると少し遠くても最近の純正LEDヘッドライトみたいにくっきりカットラインが出ます。
耐久性はまだわかりませんが、HIDバーナーも3年くらいで寿命(光量)なのでそのくらい持ってくれればコスパの良い商品だと思います。

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●買って良かった！
2010年式200系クラウンアスリートに装着しました。
エンジンルーム側からだと手が入らないので、タイヤハウスカバーを外し取り付けました。1時間位で作業完了でき、バラストも無いのポン付けで簡単です！
明るさは、HIDと比べ物にならない位明るくなり、視認性も抜群です！ ヘッドライトのLED化を悩んでいたので、大変良い商品に巡り会えて良かったです。

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●200系クラウンアスリートアニバーサリーエディション前期　GRS200 2009年式に取り付けました。
やりづらい場所でしたが、タイヤハウスをめくってボンネット側とタイヤハウス側から手を入れると意外と簡単にできます。
バンパー外してる方も多いですが外さなくても全然できます。純正と同等サイズなのでほんとにポン付けでした。AFSも不具合なく動いています。明るさもHIDと比べ物にならないくらい明るいです。
この価格でこのクオリティーは素晴らしいと思いました。

●AWS210 前期に取り付けました。
蓋が閉まらず一度は諦めたLED化でしたが、兜は問題無く取付け出来ました!
めちゃくちゃ明るいです。フォグランプ要らない位です本当に…買って良かったです。

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●210に取り付け。注文してスグに届きました、取り付け完了。コードレスなので購入しました。とにかく明るい。後はどれ位もつかです。

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●クラウンAWS210（H25.8）に問題なく取り付けました。

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●クラウンアスリートAWS210へ問題なく取り付けできました。取り付けはバンパーを取り外したので約２間弱掛かりましたが、フィッティング、点灯問題なく完了しました。昼間だったので明るさは取り付け前のHIDとの差は感じられませんでした。夜間走行時に期待したいと思います。

●クラウンGWS204に取り付け。元々D4CのHIDで暗かったの70WのD2Cに変更していましたが信玄のLEDに変更しました。リレーも付けて1年ほど問題なく使用していましたが、ここ最近点灯しない事が多くなり純正のバラストに戻し、今回改めて信玄の兜に変更しました。純正サイズのバルブでとても簡単に取り替えが出来ました。明るさにも満足していますしカットラインもくっきり出ています。

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●クラウンハイブリッドGWS204に取り付け。
ほんと明るくて最高。取り付けも無事に終わり、明るさに大満足しております。
HIDはフィリップスのを使ってましたが、それよりも遥かに明るくなりました。色味が6500Kがあればより嬉しかったですけどね

クラウンロイヤル（後期）　GRS202　H23.11に取り付けました。
フェンダー内のサービスホールから交換しました。所要時間約1時間。フィッティング良し・光量良し。

nsp141のスペイドに取り付けました。取り付けは簡単です。
気になる点は、渋滞中のアイドリングストップ時に、ファンの音が気になります。

H18年UCF31後期に取り付けました。
ヘッドライトのリフレクターが、純正で緑がかっているためか、若干光が緑がかっています。仕方ないですね。

MHU38W　平成20年型に取付ました。
今までのHIDに比べて、断然明るくなって満足しています。 ただ、取り付けは手が入り辛い為、知っている整備工場でバンパーを外して 交換してもらいました。（車の構造上で、バルブが悪い分けでは有りません）
このバルブも当たりで有って欲しいです。

●2010年式(後期型)DBA-AZE154Hに取り付けました。
HIDバナーに交換して3年。トンネル突入時の立ち上がりの遅さや、雨天時の視認性が気になりLED化を検討。保証の充実とヘッドライトに干渉しなそうなサイズ感から当商品を購入。
取付は無加工でポン付け。点灯し少し走行しましたが、圧倒的に明るくなり満足！
エンジンを止めた状態で点灯させると、ファンの音が気になりますが、通常使用では全く気になりません。 あとは耐久性に期待したいです。

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●ブレイド　AZE156H　2007年式に取り付け。
取り付けについては特に問題はありません。一瞬で交換完了です。 ただし、取り付け箇所の周りにスペースがないため、バンパー、ライトユニットの取り外しをしたほうが作業しやすいと思います。

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●ブレイド2.4G DBA-AZE156H(H21年式) トヨタ純正HID装着車に取り付けました。
HID IPFバナーから交換しましたがHIDよりかなり明るくて満足してます。取り付けも純正HID D4Sにポン付け出来ました。

●H25年30系プリウス後期に装置しました。
明るさ色味共に満足です。10分ほどでボン付できました。明るさ色味共に今時の純正ぽくて気に入ってます。 光軸やカットラインも純正とほぼ変わらず無調整です。他の方も言ってるように耐久性が気になりますが、今の所満足です。

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●30 プリウス後期に取り付けました。
発注から到着も文句なし！商品文句なし！ 30 プリウスオーナーの夜間の不安無くなりました！

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●家族のH24年式30プリウス後期のロービーム（ZVW30　H24年式）に取り付けました。
晴天では純正HIDよりかなり明るいとの事でした。雨の日はまだ乗ってないので分かりません。 しかし加工なしのポン付けは最高です。 あとは耐久性に期待します。

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●ZVW30（H26.9）に取り付けました。
他のバルブを買ってたのですが、ルーメン値が兜のほうが高かったので買いガソリンスタンドで取り付けて頂きました。
早い10分もかかりませんでした 取り付けた方が明るいと言われてましたが…。
夜を待ち 新車を買ったばかりの友達と明るさを比べました 兜の方が明るい 明るい 走りやすくなりました。
夜走るのが怖くなくなりました。 あとは耐久性を期待するだけです。兜を付けて良かった。

H24年ZVW35に取り付けました。
作業の際注意した点は特にありませんが、エンジン内が狭く正しい位置にセットするのが見えにくかったくらいでしょうか。
エンジン内のスペースに余裕があれば、５分で終わると思います。

マークX DBA-GRX130 平成22年式に取り付けました。
加工も不要で名前の通りポン付けできました。 明るさも純正HIDより明るくとても満足です。

マークX　GRX130　2016年式(中期)に取付ました。
ヘッドライトのバルブ挿入口のサイズを測ってみたら適合しそうだったので購入。
取り付け簡単設計になっているので光軸調整含めて20分ほどで作業が完了し、夜間走行したらとても見やすくなり、明るくなりました。
6000Kなので青白さは少なめで視認性が良い印象です。 HID→LED化の場合ユニットに入れるのを苦労したり入らなかったりしますが、こちらの兜はとても簡単取り付けで作業性がいいなと感じました。
あとは、今後の耐久性を見ていきたいと思います。

マークX 130系後期の車体に取り付けようとしましたが、挿入口が狭い為装着不可でした。

GT-R R35 MY08前期のヘッドライトバルブ交換用に購入しました。
HIDからの交換という事で取り付けに心配していましたが、担当した整備士さんからも問題なく防水カバーにおさまりましたよ。との事で加工なく取り付けできた事を報告します。 夜道が明るくなり良かったです。
また、発売後16年になる車ですが顔付きが若返りました。 耐久性のみ長く使用してみないとわかりませんが、現時点では非常に満足しています。

●DNT31(クリーンディーゼル車)平成19年式に取り付けました。加工せず問題無くノーマル形状タイプから取り替え出来ました。作業時間は点灯確認までしても15分ほどで終わりました。
明るさはかなり明るいと思います。私の車は中古車で購入しましたがその時からヘッドライトバルブがカーメイトのデュアルクス6700ケルビンが入ってました。多分前の持ち主がそのバルブを付けたまま中古にだしたと思います。 追伸 去年頃発売された他メーカーのHIDからLEDするバルブを購入しましたが裏蓋問題で取り付けを諦めてました。この信玄 兜を購入して大変良かったです。

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●平成22年式のディーゼルDNT31に取り付けました。謳い文句通りポン付できました。 　ライトテスター上ではカットラインも出ているそうです。 　光軸も微調整で済みました。（必要ないレベル）

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●T31　平成21年前期に。 問題なくポン付け出来ました。
色味に関しては慣れてきたのか若干青いかなと感じつつもそこまで気にならなくなってきました。明るさに関してもHIDに比べれば明るいです。ファンの音も運転時特に気になりませんでした。後は耐久性に期待したいです。

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●エクストレイル DNT31 2010年式です。
ポン付け出来ました。 純正hidより明るく満足です。

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●エクストレイル　DNT31　2010年式に取り付けました。
やっぱ購入して良かったです。 凄く明るく快適に走行出来るようになった。

取り付けは文字通りD2Sバルブを外してそのままポン付で何の苦労もありませんでした。点灯してその明るさにビックリするほど明るいです。購入して良かった商品です。
エクストレイルGT（DNT31）2012年式

RR1　年式H22に取り付けました。
ポン付けで簡単に交換出来、明るさも申し分ありません。買って正解でした。

エルグランドE51の純正プロジェクターHIDです。
どうせ交換するならLEDにしようと思い、シンプルな形状のこちらを選び購入しました。
交換方法は、ライトの後ろのスペースが無いため、ライト本体(グリル+バンパーも外す必要あり)を外して交換する方法か、 もしくはバッテリーとエアークリーナーBOXを外して交換する方法があると思います。
あとは純正バルブと入れ換えるだけ、加工も無しです。 かなり明るくなりました。

●E52 前期 アラウンドビュー車に取り付けました。不具合もなく取り付け出来ました。
凄く明るく、某メーカーのイエローフォグの色が消えて見える位です。大満足です。

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●E52エルグランドに取り付けしました。AFSがついていたのでこの形状はすごくよかったです。

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●平成23/3　E52に取り付けました。 エンジンルーム側からだと手が入らないので、タイヤハウスカバーを外し取り付けました。
明るさは、HIDと比べ物にならない位明るくなり視認性も抜群です。 大変満足しています。

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●エルグランド　E52　平成24年式　AFS装着車に取り付けました。
明るさも十分です。

2007年（平成19年）ME51エルグランド　ハイウェイスター。純正ＨＩＤからＬＥＤに交換しました。
取り付けは、グリル、バンパーを外した方が楽に交換が出来 ると思います。交換作業は、加工も無く良かったです。

V36スカイラインセダン 後期型に取り付けました。 特に何も支障無く取り付け可能です。 HIDより確実に明るくなり、横への照射範囲も広くなったと思います。

先日商品が届いたので本日取付作業を試みましたが、当方の車両にはヘッドランプ本体の差込口が狭く取付が出来ませんでした。

●CC25セレナにぽん付けOKでした。やっぱり明るい！
次回の車検に備えて。

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●H22年式 C25に 加工不要ポン付け。取り付けはストレスフリー、カットラインも出ていて、明るさも満足です。

●H16.11　Y50に取り付け出来ました。

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●平成19年式 日産フーガY50に取付ました。
早速交換してみましたが耐性とか熱とかも少し不安です。夜になり走行してみたらなんとHIDより明るさが半端なかったです、

●AFS付きのフーガ（DBA-Y51）ロービームへ装着完了しました。
懸念された裏蓋の干渉も一切無く、AFSも問題なく、作動しております。明るさはHIDの6000kの3倍はあるので、夜間走行が俄然良くなりました。後は耐久性ですかね。 良い製品をありがとうございました。

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●H22.11　Y51に問題なく取り付け可能。
車検で十年近く使ってた8000KのHIDが暗くてギリギリのカンテラ数値だったので交換ついでに今風のLEDを試してみました。
明るさは十分明るいです。色味は今時の純正LEDヘッドライトより黄色みはあります、そこはちょっと残念やけど、まぁしゃあないかなと。

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●平成22年式 フーガハイブリッド前期に取り付けしましたがとても明るくなりました。
今までは8000kのHIDバルブで雨の日に若干見えづらかったのですがこちらのLEDでとても安心して運転できるようになりました。 取り付けもバルブ交換と同じで簡単でした。
今後の耐久性はこれからですが保証内容も含めてとても良い商品だと思います。

純正HIDが寿命を迎えたのでこちらの商品に交換しました。
夜間の視認性が向上したのと同時に雨天時の場合に不安がありましたが杞憂に終わりました。濡れた路面に対して明るすぎるとかえって視認性が低下する場合が多いのですが、こちらは晴天時と大差なく感じられました。現状不満はありません。
【作業に関して】
DIYにて交換作業を行いましたが約1時間程度で作業完了しました。
対象車両はZ33中期の純正HID搭載車です。
商品の謳い文句にあるようにポン付けできました。
取り付けやすさの星が4個なのは商品のせいではなくHIDバーナー固定治具のピン周辺の空間がない為指が入らず少し難航したためです。
今回はインナーフェンダー裏側から作業したために先述の状況になりました。
ヘッドライトASSYを取り外せばそんなことはないかもしれません。
耐久性については取り付けて間もないので今回は評価しません。

●バルブの大きさが同じなので、交換が簡単なのが良いですね。元々純正のD2Sが明るいので極端には変わりませんが、肉眼で見て明るくなったと感じることができます。
ファンの音もあまり気にならないし、満足度は高い商品だと思います。

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●裏のカバーがキチンと閉まらなかったのですが、一応カバーも取り付けられました。 耐久性はまだ不明ですが、明るくなりました。

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●Z34のHIDとの交換です。明るさは必要十分。HIDのD2Sと同形状なので取付も楽でノートラブルでした。

日産ティアナ(J32、AFS付き車)に取り付けましたが、AFS警告灯が点滅してしまいます。明るさは良かったのにとても残念です。
最初の何分間かは問題なくAFSが動くので干渉してるというよりは信号がエラーを起こしているように感じられます。
警告灯が点滅してる時はAFSは作動しません。

●デイズ ハイウェイスター取り付けました。
以前もHIDをLEDに変えたくバルブを購入しましたが、バルブ背面が大きく防水カバーを購入して取り付けようとしましたが、助手席側が狭く取り付けを断念。加工無しのポン付け商品がいつかは出るだろうと思っていましたが こちらの商品を見て即購入しました。
やっぱりLEDは明るいです。カットラインもしっかり出ており、冷却ファンの音も全くきになりません。良い商品だと思います。

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●平成２７年式日産のＤＢＡ−Ｂ２１Ａデイズのプロジェクタータイプのヘッドランプに取付しました。
以前から出ていた純正HID交換用LEDバルブだとスペースに収まりそうになかったのでこちらの商品を購入しました。
確かにバルブの部分は幅が２４ｍｍほどありましたが、加工など必要なくバーナー取替と同じ要領でできました。取替後、ヘッドライトテスターにて測定をしましたが光軸光度ともに問題ありませんでした。

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●10分掛からず取り付けできプロジェクターとの相性も良かった。
家では…ホグとライト兼用で使用してましたが、 今回購入したライトはホグなしでもむちゃくちゃ明るく、とても見やすい。色は白というより少し青みがかかった白です。とても視界が広がり、ハイビームも余り使わなくなりました。
大正解の大満足な買い物でした。 後はどのぐらい持つかですね。

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●デイズハイウェイスター B21W　H25.6〜H31.2に取り付けました。
HIDが切れたのを機に取り換えました。明るさ、取り付けやすさともに満足です。あとは耐久性に期待しています。

H26年式　B21Wに取り付けました。
昨年からポン付け製品も増えてきたので、やっと『これだ！』が見つかり購入、取り付けました。デイズルークスは右側が取り付け難いですが（ヒューズボックスが邪魔をして）10分足らずで取り付けできました。
明るさ満足、カットラインもメリハリついてる様でした。電動冷却ファンもエンジン音に紛れて気にならないです。

平成17年のCBATZ50に取り付け。古くなったHIDより変更です！！ めちゃくちゃ明るく、取り付けもポン付けで超簡単でした！！ ヘッドライト暗く感じてる方にはぜひおすすめしたいです！！

●レクサス20系IS250(2007年式)に取り付け。
問題なく装着できました。めちゃくちゃ明るいです。

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●LEXUS IS350　GSE21　平成18年に取り付けました。
特に問題なく取り付けでき、AFSも問題なく動作しています。

レクサスGS　平成25年式　GRL11に取り付けました。
問題なくポン付け可能です。AFSも問題なく可動します。

この車はバルブの向きが特殊で横向きにつきます。なので、来年からのロービームの車検対策にLEDに変更。
これで光量足りれば良いなぁ。色味は最高です。保証が長くなるのは有り難いですね。

ホンダCR-V　年式H24年　型式:RM4です
30分ほどで左右取り付け完了。試走後とても明るく買ってよかった。

商品が届いたので早速取り付けました。車はCR-V rmです。D4SのHIDヘッドライトなので薄暗かったのですが、LEDバルブに替えてすごく明るくなりました！色も真っ白でいい感じです。

CR-Zα　ZF1　平成23年式に取り付けました。
ショートを避けるため、バッテリーのマイナスアースを外して作業しました。
取付部分は目視できず、手探りのため、ＨＩＤバルブを取り外したら、携帯で写真を撮り、カプラーの切り込み形を確認しておくと作業が楽です。
兜取付後の点灯状況等は、視界が白色になり、かなり明るい。
ファンの音はアイドルストップ時に気にすれば少し聞こえる程度で、不快なレベルではないです。

今まで取り付けしにくい物ばかりで（裏蓋の関係で）諦めていましたがコードのない物が発売されて「ヨシ!」と思いきやバルブの穴サイズの問題が・・・
何度かHIDバルブを外して写真撮り確認して購入にいたりました。
取り替えは簡単でした。数分で交換完了、点灯確認、OKでした。 耐久性はこれからですね。

●N-WGNカスタムです。今まで取り付けしにくい物ばかりで諦めてたLED化に成功しました。取り替えは超簡単で、明るさ色合い共に最高です。耐久性はこれからですね。

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●N-wgn Custom(JH1)に取り付けました。
以前こちらで信玄の赤バルブを取付けました。色味が少し蒼白くて見辛く感じていたので、6000Kのカブトに交換しました。
前回と違い、ゴムカバーを必要としないのでとても簡単取り付け。そしてめちゃくちゃ明るい！見易い！ 前よりも照射範囲が広がっている気がします。
もうフォグ要らないかも。 後は耐久性に期待してます。

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●H26年式　N-WGNカスタムJH1に何の問題もなくポン付け出来ました。 HIDが暗く感じていたのでこちらの商品を取り付けたのですが、期待していたより変化はありませんでした。カットラインははっきりと出ていました。

取付部の穴の内部（中程）が狭くなっている為、バルブの太い部分に接触して中まで入りませんでした。→戴いた画像

H21年式　DAA-ZE2に取り付けました。
今までのは防水カバーを別のもにしなければいけなく面倒でした。 これはそのままポン付け出来てとても便利で助かりました。

インテグラタイプR　E-DC2　1998年式後期純正HID車に取り付けました。
HIDからポン付けで取り付け可能でした！ めちゃくちゃ明るいです！ 古い愛車が最新の明るさを手に入れました！

RR1後期に取り付けました。無加工で取り付けできました。包装もしっかりとしてました。 明るくて満足です。

RB1 平成20年に取り付けました。
無事に取り付けられました！ 夜道も明るく視野性もアップしました！ ぽん付けなので本当に簡単でした！

●ステップワゴン RK5 H25年 MC後に取り付け。ポン付けできた。

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●RK5ステップワゴン スパーダ後期に装置しました。15分ほどでポン付で無加工で出来ました。
明るさは十分すぎる程でした。とても気に入ってます。車検がまだなので光量、カットラインなどはまだ調べていないのでなんとも言えません。
あとは耐久性が気になりますが、今の所大変満足です。
●RK5後期に、早速取り付けました!
感想としては、左右で若干色味が違うかな！？
気にならない程度ですが、照射範囲の影響かセンターに少し影ができていました。
明るさは、3000ルーメンからのＨＩＤより全然明るいです! 耐久性はまだわかりませんので、予備のＨＩＤは持っていたほうがいいかも!

●DBA RG1　平成19年式に取り付けました。
防水蓋を開けるとバラストのコネクター部分が蓋の中心とずれていて外しにくいのでバンパー等を外してライトユニットを外して信玄 兜 KABUTOを取り付けました。 取り付けに関してはポン付でした。

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●ステップワゴン　2005年(平成17年)　RG2　に取りつけました。防水カバーもそのまま使用可能でポン付け無加工取付出来ました。
純正HIDより変更でしたがスパッと点灯しかなり明るいです。後は耐久性ですね。　

フリードGB3前期に付けられるか不安でしたがポン付けOKでした！
明るさもかなりUPして満足なのですが光軸調整しないと対向車には眩しすぎるかと。
あとは耐久性の問題のみです。
※当店でお調べした所、フリードGB系の適合タイプはD2Rですので、D2Rのお車にD2Sをお取り付けられている可能性がございます（点灯はしますが車検に通らない場合がございます）。事前にバルブのタイプをご確認いただきますようお願い致します。

信玄兜D4Sを購入し、ディーラー持ち込みでCX5（LDA-KE2FW　2013年式）に取り付けし、カットラインも綺麗に出ており問題なしとの判定でした。ポン付けの為作業時間は30分くらいでした。

CX-7(ER3P　後期モデル)2010年に取り付けました。
CX-7はタイヤ、インナーフェンダーを外しての交換のため、車検のタイミングでショップにお願いしました。
まさにポン付けで、光軸、カットラインもそのままで、光量は大幅アップして車検も問題なくパスできたとのこと。 今までの純正HID（プロジェクター）で少し暗く感じていたのが、サイドまでかなり明るくなり、夜間も安心して 走行できるようになりました。

●取り付けできました。 警告灯類の点灯の問題もなく本当にHIDバルブと同じ感じがします。
明らかに明るいので感動しています。

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●2007年 ly3p 23Tに取り付けました。
取り付け出来ました。ly3pはタイヤハウスからのアクセスで、バルブ取り付け部分は見る事が出来ずほぼ手探り状態ですが、交換は難しくないと思います。
使った感想としては、交換前まで使っていた同形状の中華製LEDバルブより白く見易いと感じました。

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●ちょうど1年前に信玄HID6000Kを購入しての交換になります。
HIDに不都合はなくきましたが、無加工のLEDが気になり購入してみました。取り付けは相変わらず助手席側の交換が半手探り状態での作業になりますが、だいぶ慣れてきたお陰で短時間での作業で済みました(^^)
日中に交換した為まだ明るさ等は比較できませんが、これからの夜間走行が楽しみです。 耐久性なども含めて期待しております。

DBA-BM5FSに取り付けました。内側のスペースがタイトなヘッドライトですが取付、AFS作動問題ありません。 明るいです。 ラジオにノイズが乗ります。普段からラジオを聴いている方は気になると思います。

GH5FW 2008年式　アテンザスポーツワゴン AFS有に取り付けました。
純正HIDからポン付けで変更出来ました。明るさもHIDに比べ見やすくなったと思います。後は耐久性に期待です。

●アテンザセダン GJ2FP　2016年式のHIDに取り付けました。
明るくなった。雨の日もHIDより見やすい。接触や加工等無く取り付け問題なし。
点灯、Hi low切替、AFS動作問題なし。取付後1週間、耐久性不明。

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●アテンザワゴン前期　 H27 GJ2FW　AFS付　純正交換用6000k社外バーナーから変更
Lo-Hi切替、AFS共に問題無し。社外バーナよりさらに明るくなりました。
まだ交換後1週間程度なので耐久性　ライト本体への悪影響はわかりません。車検は半年後に受ける予定ですので現在は車検合否はわかりません。

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●アテンザGJ初期型（H24.11〜H30.5）に取り付けました。
リフレクター焼けたので同時に交換。普通のバルブ交換の要領で正にポン付け！ 発光色は若干青みがかってる感じですがキレイです。路面は真っ白に照らします。
リフ交換した効果もありますが明るくなりました。それを差し引いても路面の状態がわかりやすくなったと思います。像の輪郭が見やすくなったような感じ。
雨の夜はまだ走ってませんが期待してます。 この価格での効果を考えたらコスパ最高です。

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●アテンザGJ2FW　H25年式に取り付けました。
リフレクター交換時、リフレクターがまた焼けたら嫌なのでLEDに交換しました。交換後はとても明るく満足です。 あとはリフレクターの劣化予防とLEDの耐久性に期待です。

アテンザワゴン　GJ5FW　前期　2013年式に取り付けました。
純正HIDが暗くて不安に感じていたところにこの商品を見つけて取り付けました。取り付けも簡単で夜間の視界も純正HIDと比較すると広域にわたってかなり明るくなりました。
かなり満足しています。あとは耐久性に期待。

平成20年式　DE5FSに取り付けました。
本当にポン付けて着きました！後は耐久性が どの位なのかと、ヘッドライトテスターでカットラインがしっかり出てるかを確かめたいです。

DE5FS　H25年式に取り付けました。
問題なく取り付け出来ました。HIDより明るく見やすいです。 カットラインもしっかり出ています。 耐久性はこれからですね。

CWFFW　平成26年式に取り付けました。
６年ほど使っていたＨＩＤ（６０００Ｋ）が最近非常に暗く感じ、雨天の夜などにとても見にくく、少々怖い感じがしたので交換することにしました。幸いなことに、この車はライト裏のスペースが広いので、交換に５分もかかりませんでした。
交換時（昼間）に点灯させてみると、レンズ中心部に影があり、ネコの目のようになっていて少々気になりましたが、夜間運転時に運転席からの視界では特に影は感じず、以前のＨＩＤのぼんやり青白い光と比べて、真っ白で非常に明るく運転が楽になりました。カットラインもくっきり出ていました。
非常に満足しております。ありがとうございました。

先日車検でロービーム(HID・3年半使用)の光量不足で予定外の不合格となり、移 行措置のハイビームで合格はできたのですが、そもそもロービームが暗いという ことから交換することにしました。
この世代のプレマシーはバルブ交換のためバンパーまで外す必要がありましたが、 心配していたバルブの太い部分も問題なく入りました。HID点灯システムにLEDバ ルブがポン付けできる時代が来たかと感動しています。
ただHIDバルブ固定用の金具を、LEDバルブの太い部分に合わせて少し広げておか ないと、LEDバルブ挿入時にライト本体との間に挟まってしまい入り切らず、固 定もできなくなるので注意が必要です。
夜間点灯するとHIDのゆっくりとした立ち上がりに比べ、LEDならではの立ち上が りの速さと白さに驚くとともに、(車検合格基準以上の明るさと想定されるため なおのこと)LEDの明るさと、これまで如何に暗かったかということを実感しまし た。
あとは2年後の車検時に光量が落ちていないことを期待します。

2009年式 NC２ロードスターに取付しました、ロービーム純正HIDからLED信玄 兜 D2Sへの交換です。
同時にハイビーム用ハロゲンをLED信玄 粋 HB3に、フォグランプ用ハロゲンをLED信玄XR Mini H11に交換、 作業はディーラーに依頼、交換後の光軸、光量検査含め1時間半ほどで完了、 カットラインなども問題なし。
黄色っぽいHIDから白く明るくなり満足です、おススメします。

ムーブ　カスタムXリミテッド　平成18年10月　型式DBA-L175S に取り付けました。
約5年前に中古車で購入の為、交換部品などの詳細情報は不明ですが、当初からロービームの暗さには違和感がありました。
装着後の違和感は全く無し。裏蓋も無加工でそのまま装着出来ました。 光軸のズレは若干あるものの、調整範囲内です

商品届いたので楽しみにしていたので早速交換したのですが結論から言いますと正常な取り付けが出来ませんでした。
バルブはめてスプリング固定してもガタガタとバルブが動きます。
原因を探る事2時間以上…恐らくはフランジの厚みが薄いのが原因なんじゃないかと思いました。
現在装着しているHIDバルブと何か違う所が無いかと見比べてるとフランジの厚みがこのLEDバルブの方が薄いのに気が付きました。
確かにこれだとスプリングを固定してもクリアランスが出来てガタついてもおかしくないなと思いこの商品の取り付けを諦めました。
調べてみましたが同商品では無いけどLEDバルブに交換しようとして自分と同じ状態になってる人の情報も残念な事に目にしました。
あと参考になるか分かりませんがHIDバルブは2回買い換えてますがいずれも問題無かったです。
ちなみに今装着しているHIDバルブのフランジ厚の差は目測ですが1mmあるかないか程度だったかなと思います。

●ポン付けで取付完了しました。とても明るくなり大満足しています。

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●ムーヴカスタムRS(前期モデル) H24年式 LA100Sに取り付け。
取付はバルブ交換ができる方なら問題なく取付できます。 まさにポン付け！ 明るさも、HIDより明るくなり満足しています。

インプレッサ　初年度 平成23年6月　型式 DBA-GH2に取り付け、作動しました。

インプレッサSTI　GDB-F　2005年式に。 加工なしで問題なく取り付けできました。

インプレッサSTI GV系　H22年式 アプライドC型に取り付けました。
取り付けに関しては、HIDバルブと同じで特に問題なし。防水蓋も全く問題なく取り付け出来ました。
色味は、HIビーム/フォグ/ポジション共に国内大手メーカーの6000Kのモノを使っていますが、ほぼ同色でした。 交換前のHIDバルブは少々黄色みがかっていたので満足しています。
明るさは結構明るくなった感じです。 今のところ対向車からパッシングされたりもないので、光軸も差ほどズレずに取り付け出来たかと思います。
FAN音はエンジン停止状態であればそれなりに聞こえますが、水平対向で検対マフラーなので走行時等は全く気になりません。
懸念は降雪地域なので着雪がどうなるかということ、耐久性能がどのくらいあるか?ということ、車検も新基準検査になってしまったので大丈夫なのか?ということがありますが、これはなってみないとわからないので。以上、参考まで。

レガシィB4 BL5 2007年式 D型　D2S 無加工で取付できました。
耐久性が気になりますが、明るさや色味も問題ありません。

ＢＰ型レガシィＨ１６年式ですが、今まで多数のLEDなどを試してきましたが、明らかに暗くて車検不適合だったり、点けた瞬間だけ一瞬明るくて暗くなって落ち着いて何とかギリギリ車検合格だけどＨＩＤより明らかに暗く、レガシィＢＰのバラストとの相性がＬＥＤは悪いのかと諦めていましたが、安定してＨＩＤより明るくて視界も光量も抜群に納得できて、しかもＨＩＤの球(？)と入れ換えるだけの、まさにポン付けと夢の様な商品にようやく出会えました！
照射範囲全体が明るいので光量は十分合格でしょうし、カットラインも壁を照らして確認する限りはシッカリ出ているので問題無しかと思いますが、改めてヘッドライトテスターで測定する予定です！
レガシィＢＰ前期に乗っておられる方には超イチオシです！

後期F型GT　型式:BP5に取り付け。
ヘッドライトウォッシャー付のバイキセノンヘッドライトですが、無事に取付できました。 ディーラーで光軸調整を行い、カットラインも確認できました。 久しぶりにライトが真っ白になりましたが明るく感じます。
対向車からのパッシングが怖く、若干下向きで調整したので遠方の視認性はイマイチに感じるので、再度光軸調整しようと思います。 後は、耐久性が良ければリピート確定です。

●車検に際し、ヘッドライトバルブを交換しました。レガシィツーリングワゴン(BR9)です。無事に車検を通過しました。
特に加工なくボルトオンで取り付けできました。
カットラインは多少甘い感じですが、車検は問題なく通過しました。
照度はヘッドライトのレンズ本体の劣化具合により、十分な照度が確保出来るかは車両の状態によるかと思います。
交換前と比較して夜間の運転が楽（明るく）になりました。 耐久性はわかりませんが、価格的には満足出来る効果はありました。

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●H23式BR9レガシィツーリングWに簡単に付けれました！
ヘッドライト内のプロジェクターにリコールも出ている暗くて有名なレガシィのHIDライト リコールで、最低限の光量が有ればASSY交換では無く純正バーナー交換で明るさは何の変哲もなく、 多少明るいアフター品のHIDバーナーに変えるくらいしか手が無かったのですが、この信玄 KABUTOは交換だけでLEDライトに出来て明るい。満足な一品です。 →戴いた画像

●2016年モデルのアルトワークス(HA36S)に取付けました。
交換の手間はかかりましたが、バルブはポン付けできました。とても明るく満足です。

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●エンジンルーム内のユニット周辺のクリアランスがほとんど無いので、バンパーとヘッドライトを外しての交換となりました。バルブ自体はポン付けで問題無く取付け出来ました。

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●令和1年式アルトワークス（HA36S）にD4Sタイプをポン付けできました。ヘッドライトがプロジェクタータイプなので光軸調整の必要はありませんでした。純正のHIDは暗かったのでとても明るくなって満足です。

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●令和3年HA36Sアルトワークスに取り付けました。
バンパー外さずに取り付けましたが30分ほどでポン付けできました。 純正に比べ、明るくなりとても満足しています。 カットラインもしっかりでていました。 あとは耐久性が気になります。

H23式　TDA4Wに取り付けました。
非常に明るくなった。もっと早く換えればよかった。
作業の難易度：ポン付けとはいえHIDバルブ交換作業が初挑戦であり難しく感じた。バルブを押さえるスプリングの動きがH4型のよりややこしい感じ。慣れたらまあできた。

スイフトzc72xsにつけます。
信頼性のあるこれに決めました。商品レビューは、まだ付けてないのでできませんが問題ないと確信しています。

平成26年3月スペーシアカスタムDBA-MK32Sに取り付けました。
最初は不安でしたが、簡単に交換できました。思ってた以上に明るいです。カットラインも、くっきりでてますね。

3BD-DA16T 　R3.12年式に取り付けました。
ヘッドライトを取り外して、簡単にポン付けでLED化を果たしました。 カットラインもでており、夜間走行が快適になりました。 耐久性は、これから確認です。

先端部のLED部しか穴（ライトユニット部）に入らず、ファンが干渉（写真の中間部の穴）し電球本体が入らいないため、一度ライトのユニットを全て取外しファンが干渉する部分の穴を大きくする必要があるとの事でした。
お店側も蓋の加工のような簡単な施工ではないとの回答でした。→戴いた画像

H24,8月　DBA-MA15Sです。
取り付けようとしましたが、バーナーが奥まで入りませんでした。

平成27年式ソリオバンディッド（MA15S）に取付出来ました。
裏蓋がバラストと一体式の為、従来のLEDバルブではコントローラー等ある為取付は厳しい（配線加工等必須）と思いためらっていたけどこの商品は配線等無くバーナーと同サイズの為無加工で取付出来ました。 バーナーと同サイズでコントローラーユニット、冷却ファンが一体になっているから耐久性が唯一の不安点です。

●MR31Sに取り付けました。
簡単に交換出来て異常も無かったです。昼間HIDと比べてもLEDの方がかなり眩しかったです。後は、夜運転してのお楽しみです

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●H30　Jスタイルに取り付けました。
今まで付けていたのが古くなって暗くなっていた事もあり、明るくなりました。夜道が走りやすくなりました。

●無加工の正真正銘のポン付け。
今回、スズキ・パレットSWに取り付けました。
この車種はバーナー取り付け部分が非常に狭く、防水カバーのクリアランス、エンジン内も非常に狭いため従来のledバルブの取り付けは難しく、足踏みしていましたが、今回購入したLEDバルブはバーナーと同サイズで配線がないため、なんの加工もなくポン付け出来ました。LEDなので点灯直後から明るく、LEDフォグともマッチしているので購入して満足です。後はHIDバーナーよりも明るく寿命がどれくらいか気になるところです。夜の走行が楽しみです。

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●明るさはHIDと変わらずですかね…。
でもリフレクター焼け対策で買ったので大満足です。
取り付けもすごく簡単でした。

ワゴンRスティングレーに取り付けました。
夜な夜な取り付けしたので少々時間かかりましたが構造さえわかってればポン付けでいけます。
純正HIDから交換しましたがカットライン明るさ照射範囲バッチシです。点灯してすぐつくのがいいですね。プロジェクター専用てのがいいです。

MH23SワゴンRスティングレー。2010年式にLEDコンバーションバルブ無事取り付け完了。
HIDバルブと違い瞬時に明るくなるので満足してます。あとは、発光部のすぐ近くに冷却のための電動ファンがあるので耐久性は未知数なので使ってみないとですが。

ワゴンRスティングレー　平成25年　MH-34Sに取り付けました。
取り付けに関しては特に問題ありませんでした。 社外6200KのHIDバルブからの交換でしたが、明るくなり運転しやすくなりました。

2016年式三菱ekカスタムに取り付け。
通常のバーナー交換と同じで、簡単に取り付けできました。非常に明るく満足です。
アラウンドビューモニター装着車ですが、今の所問題ありません。

平成23年式 型式DBA-H82W EKスポーツにポン付けできました。純正のHIDよりは明るくなったと思います。

H24年式のHA1Wに取り付けました。
HIDより重量があるため、ちゃんと付くか心配でしたが問題無く取り付けできました。カットラインも出ており、色、明るさ共に満足です。
取り付けスペースの問題からLED化を諦めていましたが、本製品のおかげで目的を達成する事ができました。

GF8Wに取り付けようとしましたが、バルブの太くなっているところが接触してしまい取り付け出来ませんでした。→戴いた画像

PHEV、型式GGに取り付けようとしましたが、太い部分が接触して取り付け不可でした。

●2018年登録のデリカD５前期最終型CV-1Wに無事取り付けできました。
社外5500kのHIDからの交換でしたが、色味は同等位で明るくなっているのが確認できました。雨天も以前より見やすいです。なによりトンネルで点灯後すぐ明るいのは助かります。

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●H21年式　CV5Wに取り付けました。
本当にポン付け出来ました。所要時間は10分かからなかったかもです。かなり明るく、大満足です。まだ使いたてなんで、星４つとしました。

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●CV5W 平成23年式　デリカD5 ガソリンです。
デリカはバルブアダプタ後ろはすぐ裏蓋なのでバックスペースは無くファン付きのバルブを使っている方は裏蓋を加工しているようですが、このバルブはHIDと同サイズとの事で無加工ポン付けで取り付けできました。
点灯時もLEDなので一瞬で明るくとても満足です。 まだ車庫内での点灯しかしてないので早く夜間走行したいです。 今年車検なので無事通る事を期待しています。
写真は、右LED 左HID。2枚目は両側LEDで明るすぎたので露出を低くしたら真ん中に影がありました。→戴いた画像

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●H24式　CV5Wに取り付けました。
加工も必要なくとっても簡単に取り付けできて、純正HIDと比べると格段に明るくなって、買って正解でした！

パジェロV97Wロングの純正HIDと交換できました!
加工不要でライトユニットの取り外しも不要。バルブを止めているクリップとバラストの仕組みさえ知っていれば２０分で作業完了。パジェロのV9#W/V8#W H18.10〜H26.7には無加工で取付できると思います(^^)

2012年10月登録のパジェロV93WにD4Sが取り付け出来ました。 製造が2012年9月まではD2Sですのでここは注意した方がいいです。
明るさはHIDより明るいですが個人的には純正のLEDライトより少し青い様に感じます。

発光点を触らないなど、通常のバルブと同様のことしか注意点がありません。それくらい通常バルブと同様の形状であるということですね。
パジェロでは前方の光の到達範囲は純正と変わりません。サイド方向の光の到達範囲が広がります。田舎で夜間は鹿の飛び出し等サイドの確認が重要な地域に暮らしていますので、とても安全になりました。

ランサーエボリューション10　CZ4A　2013年式に取り付けようとしましたが、太い部分が接触し奥まで入りませんでした。→戴いた画像

GH-8PAXX （H17式）に取り付けようとしましたが、車体側の挿入口が狭く取り付け出来ませんでした。

●AUDI/A4/8Kに着けました。
取り付けは簡単、サイズは純正HIDと同じ、安い、HIDよりも明るく買って良かったと思っています。
取り付けの際、少し遊びがあったのでしばらく様子を見ます。

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●2008アウディA4 8KクアトロにD3取り付け。
もともと8000ケルビン社外HIDで、4000カンデラ前後しか光度上がらず、リフレクターの劣化も有るようですが取り付け。適合情報にあったように少々ガタつきが気になりましたが、Loで11000カンデラ位まで上がり車検合格でした。

8UCPSFに取り付けました。ポン付けです。

アウディQ7　平成24年式　型式:ABA-4LCJTSに取り付けました。
タイトルの通りポン付けでバッチリOKでした！
HIDのバルブ交換と同じく、コネクターと二か所のツメなどを外してヘッドライトを丸ごと引き抜き、本当にただ本製品のLEDバルブに変えるだけでどこにも干渉することなく全く問題なく交換、点灯しました。
ハイフラに関しても今のところ起きていないので問題ないと思います。 元のHIDが前回車検時に光量で2回落ち、泣きの3回目でギリギリOKで通ったぐらい暗かったのもあるかもしれませんが、本製品に交換後明らかに明るくなり感動です！
夜間の走行もだいぶ楽になりました。
まだテスター屋さんに行っていないので車検に関しては分かりませんが、そのうち測定できた際にはまたご報告できればと思っています。
あとは耐久性に期待します！ ありがとうございました。

アバルト500 H24式です。
純正HIDの黄ばんだ感じの色が気になっていたので会社の同僚からLEDに変えてみたら？と言われレビューで評価の高かったこちらの商品を注文。変えてみたら白さと明るさにビックリ！ もっと早く交換しとけば良かったと思いました。 長持ちしてくれれば最高ですね。

コネクタは問題無いものの、LEDランプ根本の太った部分の径が大きく、装入出来ず装着できませんでした。

Alfa Romeo アルファ159 2.2JTS 2008年式に取り付けました。
ポン付けで問題なく取り付けできました。 純正HIDより白く明るくなりました。 大変満足ですが耐久性がどのくらいか気になるところです。

アルファロメオGT（GH-93720L、平成20年式、HID仕様）にD2Sを装着しました。
適合表は、、、
・「93720L：ハロゲン仕様車：H7：未確認・要確認」
・「93732L： HID仕様車：D2S：装着可」
ですが、純正HID仕様なので「D2S」を購入しました。
装着にあたり「差込む口の中に円形の別部品があり、バルブの太い部分が接触し、取り付けできない」状態でしたが（製品の注意事項の記載どおり）、リューターで別部品を加工して装着しました。
純正同サイズの本製品のおかげで、やっと焼けたHIDからLED化できました。
装着後はカットラインもくっきり、明るさも申し分なく満足してます。 あとは耐久性に期待してます！

問題なく装着出来ました。 バルブ交換はバンパーを外さず、タイヤを外してフェンダーライナーをめくったらアクセス可能です。

先日ヘッドライトをLEDに変えようとYouTubeを見て同車種に装着していたのと同じ他社製品を購入しましたが突然の消灯+AFSエラー…　これで最後にしようと思いこの商品を購入しました。
まだ装着２日目ですが、全く問題なくHIDより明るく照らしています。

BMW　E91に取り付けました。
純正のHIDバルブの暗さを感じ交換しましたこのLEDバルブに交換して正解でした。とても明るくなり信玄バルブで車検も難なく通りましたよ。エラーコードも出ず満足です。

平成13年のGH-DS30に取り付け。純正のHIDか暗く感じたので古いBMWに装着しました。ほぼポン付けでしたので取り付け自体は簡単でした。ぐっと明るくなって大変満足です。後は耐久性ですね。

6シリーズ前期に取り付けようとしたのですが、太い部分が接触して入りませんでした。

BMW z8です。当たってしまって装着できませんでした。 現品のLEDがはまっている板状の部分は入るのですが、その下のヒートシンク部分が太くなっているので奥まで入らないです。ヒートシンク部分が板状の部分と同じ幅なら入ると思います

BMW・X1(E84)2014年式に取り付けました。
そのまま取り付けて、警告もなく使用することが出来ました。ハイフラも起こっていません。
明るさも純正ＨＩＤよりかなり明るくてとても満足しています。
発送も素早かったのでとても助かりました。ありがとうございます。

HIDの球切れにより、昔から信頼とコスパの良さで利用している信玄を購入。
取り付けてみたところ無事点灯。
色味は6000kらしい色味で、青白さを求める人は想像と異なると思います。その色味と十分な明るさでしっかりと路面を照らし安心して夜間運転ができます。

ゴルフトューラン　1TCAV　H23.1に取り付けました。
信玄もよかったのですが、兜に変更し(AFS)のスイブル作動がよりハッキリ可動しました。 スモール系ＬＥＤのチラつきも解消し現状とても良く感じています。

VW GOLF VI 1KCAV　初年度登録 平成24年2月に取り付けました。
昨日VW正規ディーラーで取り付けしていただいて、問題無く動作しています。 商品の品質はもちろんですが、アフターサービスなどの企業姿勢に好感を持っています。 耐久性に期待しています。

●VWゴルフ7・ヴァリアント　2015年　DBA-AUCJZ 純正フィリップス製HIDバルブからの交換です。
支障なく取り付けられました。照射範囲も純正と同等で、ハイフラもありません。

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●ゴルフ7ヴァリアントの純正HIDが暗くなってきたのでこちらの商品に交換しました。
約1か月使用して何も問題ありません。色も白くなって明るさもすごく明るくなりました。交換はバンパーを外したりが必要だったのでディーラーでお願いしました。

取り付けても右だけ点灯、しばらくするとそれも不点灯になる。交換品を送っても症状は変わりませんでした。 純正に戻すと普通に点灯します。

※不点灯のバルブを当店で検品しましたが正常に作動した為、車両の相性の問題ではないかと思われます。2024年2月以降、D8Sの販売は終了致しました。

無加工、左右で5分程度、バルブ警告灯も点かずＯＫです！

ポン付けでハイフラも起こさず取替え出来、車検も何の問題も無くクリア致しました。 迅速な対応、ありがとうございました。

平成26年式VWパサートヴァリアント(B7)Rラインエディションに取り付けました。
本体の造りも重厚感があり、しっかりしてます。明るさも大満足で、カットラインも他社のLEDよりハッキリしてる印象です。色味も純白で今時感があり、キャンセラー内臓なので、VWにもポン付けでOKでした！
耐久性の部分はまだ未知数ですので評価できず、星4評価ですが、取り付け当日、夜間走行した限りでは大満足です！以前付けていた大手他社のLEDでは、暫く経ってから片側だけチラつきが出ました。接触不良でもなく、熱なのかも不確かで、諦めるしかありませんでした。
その点、この製品は後からハイフラ対策出来るのて、精神的にも安心ですし、万全の体制で使用できますので、その点も他社製品より優れてますね！

無加工で取り付け可能でした。
とくに問題もなく、ちらつきもありません。
夜間走行も行いましたが、純正のHIDより明るくなり、自分はとても運転がしやすくなったと感じます。
あとは耐久性を期待しています。

FIAT500の純正オプションキセノンヘッドライトからこちらの商品に交換しました。 実は半年前に別のショップにてHIDのヘッドライトを購入し、取り付けましたが、チラつきが酷くとても気になっていましたし、半年後の先週には片方のライトが切れてしまう等、トラブル続きでした。
そんな中、色々調べた結果、こちらの商品に行き着きました。
こちらのショップでは、事前の問い合わせにも丁寧に対応いただき、安心して購入することが出来ました。
取り付けに関しては、近くの知り合いの車屋さんで行いましたが、片方は簡単に付けられたものの、もう片方はFIAT500の特性上、バッテリーを外して付ける等の手間がかかったそうです。
明るさは純正オプションのキセノンと比べても大差なく、あとは耐急性やチラつきが心配ですが、今のことろ特段問題なく走っております。

ポルシェボクスター981型（2012年式）PDLS装着車（純正HID）に装着しました。純正HIDよりかなり白く明るくなりました。純正同様しっかりカットラインでています。警告灯も出ていません。

ポルシェ996前期型用に兜を購入させて頂きました。
発送も早くして頂き、商品もかなり良い出来のバルブでしたが、残念ながら取付穴のサイズが合いませんでした。

911 Carrera S　2007年式 ABA-997M9701に取り付けました。
HIDバルブと同様に加工なしで交換できましたので、注意する点などは特にありません。

ボルボV50　2012年式です。
純正HIDから社外HIDに交換していましたが、LEDに交換して明るくなりました。

●ボルボ V60 2013年式 に取り付け この車種は簡単にヘッドライトが外せるので交換も楽に出来ます。
D3S 純正品はハロゲンかと思う位に暗い…。
HID6000kに交換したが街灯の明かりと区別がつきにくく5000kに替えたが満足出来ずにこちらの製品に交換。
車種により違いがありますがやっと国産車のHID位になり満足出来る製品だと思います。
製品の外観も良くて取り付け後に全く見えないのがもったいない位です。
コネクタ部分の小さい角穴が上部にしかなくロック出来ませんので抜けないかが不安です。
ファンの音も車内では聞こえません。エラーも出ないしハイフラもありません。

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●V60 FB6304T 2011年式　商品説明が素晴らしかったので決めました。取付も問題なく良い商品と思います。
LEDは初めてですが、明るさも満足。耐久性に期待してます。

保有車種DBAーZP16（年式;2011年3月初年度登録）に取り付けました。
結果、バルブ設置スペースも既存のHDAバルブと比較すると全長が2mmほど短くフレームが強固に出来ている為、発光部をライトの構造物に接触させなければ、問題なく取付け出来ます。設置後の光軸確認をしましたが、大きな狂いも感じられず、照度はHDAと比較すると大幅に向上しました。
耐久性については今後1時間程度連続点灯させ、ライトの熱変形等確認して行きたいと思います。

平成18年 R53に取り付けを試みましたが、ヘッドライトのバルブ挿入口が小さく、バルブのヒートシンク部の径が太くなっている部分で引っかかってしまい、バルブを取り付けることが出来ませんでした。

母親のw203のベンツCクラス用に購入致しましたが、バルブが太くて穴に入らず取り付け不可でした。

G350ブルーテック　2014年式に問題なくつきました！

x164 2009年ベンツGL550に付けてみたら問題なく装着出来ました。

外車のHIDから、LEDに変更取り付けでした。外車ですので、ロックピンが少々難でしたが問い合わせ致しますと、丁寧に対応して下さいました！
無事、取り付け完了致しました明るさですが、以前とは、比べ物にならない明るいです！　スイッチオンで、即最光量です。

リンカーンナビゲーター、2009年式でD3SのLEDバルブ装着しました。適合している様でしっかり点灯してくれています。めちゃめちゃ明るくて喜んでいます。