●R34 GTRに取り付けました。車側のカプラーが大きい為、蓋が閉まりません。 別売のカバーに替えれば付くのかもしれませんが、カバーにはネジを止める部分が 有るので密閉性はどうか……。 ディーラーに確認しましたがやってみないと判らないので持ってきて下さいとの事でした。 予備ライトで試しに交換してみました。別売のカバーを試してみます。

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●R34型は要蓋加工ですが、バルブの取付もカットライン、車検も問題ありませんでした。

取替は前輪を外し、インナーも外します。バルブの交換は簡単で、ファンまで問題なく収まります。カプラーと、インバーターの取付に工夫が要りますがライト内に収まりました。明るさは期待通りですが、耐久性と照度維持性はこれからになります。

カプラーをユニット内に納める時に狭い部分が有り、少しコツがいりますが、その部分さえ通れば問題無く取り付け出来ます。光量が間違いなく増しています。左右の端の方まで強い光で照らしていると思います。 色合いも純白で見た目も良く、カッコイイです！配光もきちんとされていて安心出来るライトです。保証も充実しているらしいのでおすすめです！

加工せず問題無く装着できました。作業時に注意した所は、かなり明るいので対向車に迷惑にならないように光軸調整した所です。

●取り付けました。ノーマルコネクターをヘッドライトの中にしまうこともできました。

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●無加工で装着は可能でしたが、純正バルブのコネクターを止める為の上の金具が当たってしまいバルブ自体を一番奥まで挿し込めませんでした。なので、金具を取り外して取り付けしました。
ヘッドライトを装着したまま取り付けようとしましたが内部を見るのにスペースが足りなかったのでヘッドライトを外した状態で作業しました。
AFS付き車ということもあり、プロジェクターが左右に動く範囲をみながらコネクターやコンバーターの収納場所を選ばなければならなかったので、ヘッドライトは取り外した方が安全に取り付けられるかもしれません。

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●ハイウェイスターAFS付に取り付け。
少し難しかったですが、ヘッドライトは外さずに作業し、コネクター類はヘッドライトユニット内に収納出来ました。裏蓋も純正蓋でしっかり閉めれます。
コネクターの収納場所によっては、AFSが作動したときに引っかかり、AFS警告灯が点滅します。 当方はAFSはオフにしてるので作動させなければ大丈夫かなと思い、収納場所は適当なところに置いてます。

バルブの後方に引っ掛かるところがあり、バルブを垂直に挿入する事が出来ませんでした。

取り付ける予定だった車はY51シーマです。Y51フーガとヘッドライトは全く同じです。
HIDを外しマウントに装着は出来るのですが、カプラーを内部に収納しようとしても固定する場所が無く、また、ユニットと干渉するためAFS（AFSアダプティブフロントライティングシステム　ハンドルを切った方向にヘッドランプを照射し、前方視界を確保する予防安全システム）が正常に動作しなくなります。
防水蓋を加工して外に出そうとしましたが、カプラーのケーブルが短くて不可能でした。ゴムカバーも取り付けは出来ないと思います。→戴いた画像

●台座固定用の針金の土台の一部が引っ掛かり、バルブが奥まで固定できない状態でしたので、土台の一部を折り曲げる加工をしたところ、問題なく固定できました。
ライトユニット内はスペースに余裕があるため、イグナイター等も両面テープで問題なく固定できました。 視認性は非常に良く、従前のHIDよりも明るく見やすいです。AFSの可動も問題なしで、非常に満足度が高いです。
後は耐久性が懸案ですが、保証期間も長いため、万が一の際を考慮しても安心して使用できます。ここ数年での汎用LEDバルブの進化に感嘆した次第です。

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●2008年式CKV36に取り付けました。同じAFS仕様車でシーマ×フーガ〇と分かれていたため不安でしたが、返金可につられて購入。
結果取り付け可能です。ユニット上部に平面部があり、そこにコネクタを貼り付け。きちんとした両面テープが付属するので脱脂すれば問題ないかと。他の方も言うとおり、台座が厚くファンの部分が大きいため固定の針金がかけづらくランプASSY外した方がやりやすいです。
青みはないのでドレスアップには向きませんが、切れのある白色で今となっては暗い純正HIDからのアップデートとしては満足です。作業は結構大変だったので、耐久性に期待します。

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●平成26年式CKV36です。取付時にスペースが狭く不安でしたが、LEDから出ている配線は少し窮屈で、多少無理はしましたが無加工で取り付けできました。
肝心の明るさは思っていたよりも明るく、特にそれ以上に気に入ったのはくっきりしたカットラインと色味です。
フォグを含め白色のLEDと完璧に合い、見た目も機能性も完璧でした。耐久性に期待し、また購入する際もリピートしたく思います。

車側のマイナス配線？が短くソケットがライト内に収まらなかった。長ければ収まったかも？
ゴムカバーも考えましたがサイズが無いようなので、純正カバーに穴を開けて100ショップで買った食品容器を取り付けその中にソケットを入れて取り付けしました。明るさも満足してしてます。

●信玄LEDのリングを先に取り付ける際に作業スペースが少なく難航しそうでしたので、フロントグリルとバンパーを取り外して、ライトユニットを取り出しての作業にしました。 取付けとカバー内のスペースは十分で、加工なしでした。明るさ、カットラインもそこそこ出ています。

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●H21年式　日産c25セレナ後期　純正HID　D2Sに取り付けました。一言で言うと最高です!　
爆光ではありませんが、確実にHIDよりも視認性がいいです。
明るいといえば明るいですが、明るいよりもすごくはっきりした光で見やすいです。おまけにカットラインもHIDが比にならないくらいくっきりしています。
25セレナはとくに加工などもなく簡単に取り付けられました。
只一つ注意しなければならないのはある程度中にきれいに収めないと中で配線が引っかかってハイビームの切り替えができなくなります。
ちなみに僕はそれをやってしまい少し焦りました。（笑）
ある程度きれいに収めてしまえばあとは難しいことはないです。あとユーザー車検に先日行きましたがなんの問題もなくOKでした。とてもいい買い物でした。
あとは耐久性ですが、期待するしかありませんね!（笑）耐久性がいいことを願います。この商品は買って損はないです。オススメです。

DAA-HC26に取り付けました。とても遠くまでよく照らしてくれます。
前から来る車には眩しくないので気を使わず明るく見やすいのでとてもいい商品です。

取り付けましたが、点灯しませんでした。ヘッドライトもD2で間違いないのですが、点灯しません。
※純正バラストと相性が悪い可能性が考えられます。

K12後期に取り付けました。
ヘッドライト裏側のスペースが狭く、ヘッドライトケース内に全て収める事は不可能でした。
当方は、防水カバーを加工してバラストのコネクターとLED球のコネクターをヘッドライトケースの外に出し接続しました。もちろん、防水処理は必要です。
取付し光軸調整をしましたが、キセノンよりかなり明るくなりました。 あとは、耐久性がどれだけあるのかです。

●ヘッドライト内には収まらないので汎用のゴムカバー蓋を購入すれば取り付け可能です。 明るさもHIDに比べ明るくなりカットライン等、車検も問題は無さそうです。 視認性も上がり大変満足です。

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●配線を出す為,蓋に切り込みを入れました。無事点灯しました。 ヘッドライトユニットの中の小さい金具が当たってLEDが入らなかったので外しました。 明るさはHIDの方が明るい気がします。

●前期に取り付けた。純正HIDが暗いので変えてみました。取り付けはライト内に収めるのに苦労しましたが、なんとか収まりました。明るいです。耐久性はまだ着けたばかりなので分かりません。

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●購入前に適合表を確認し無加工取付と記載されていましたが、取り付けようとしたところアダプターが防水蓋内に収まらず、無加工では取付出来ませんでした。
ユニット内へ入れられる箇所を探しましたがアダプターの厚み分を避けれる場所が無く無加工では難しいです。
※年式のご連絡が無かったので、お取り付けされたお車が前期か後期かは不明ですが、防水蓋の加工が必要との情報を戴きました。

ヘッドライト内に入るところは多分一箇所しか無いのでそこを見極めていれる ことが重要です。他は問題ありませんでした。

防水カバーの加工が必要ですが、バラストがエンジンルームに剥き出しになる状態が嫌なので別売りのゴム製の防水防塵カバー〔外径105サイズ〕を購入して丸ごと中へ。排熱が心配ですが、耐久性はこれから観察してみようと思います。取付はバンパー取り外してからの手順推奨です。

裏蓋加工もなく問題なく着きました。
取り付けた結果とてもいい商品だと思います。色合いも白くていい感じだし明るさの方はHID程ではないですけど自分的にはそれなりの近い光量だと感じました。(個人差による)

純正から比べてとても明るくなり見やすくなったので満足しています！

Z33後期に取り付けしましたが、内部スペースが十分にあるため、取り付け可能です。気になるファンの音も最小限でまず気になりません。綺麗なカットライン、点灯と同時に100%の光量、非常に満足しております。また、後期はプロジェクター式の為車検対応です。満足度が高いのでZ33オーナーの方、是非とも取り付け下さい。

無加工で取付け出来ました。純正部品の板バネは当たるので外しましたが、蓋も干渉なし！ 明るく光も純白に近い感じでメチャいい感じです。