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車種名 | 年 式 | 型 式 | 純正バルブ | ライトコレクション HID適応 | 備 考 | ||||
Lo | Hi | フォグ | Lo | Hi | フォグ | ||||
75 | H15〜 | RJ25T | H7 | H1 | H1 | H7 | H1 | H1 | |
D2S | H9 | H1 | D2C | H9 | H1 | ||||
100 | H4〜 | XP | H4 | - | H4 Hi/Lo | - | |||
200 | H1〜H8 | XW、RF | H4 | - | H4 Hi/Lo | - | |||
400 | H5〜H8 | XW、XWD | H4 | H3 | H4 Hi/Lo | H3 | |||
H8〜 | RTD | H7 | H7 | H1 | H7 | H7 | H1 | ||
600 | H6〜H11 | RHF | H1 | H1 | H3 | × | × | H3 | 遮光板にバルブが干渉するため取付不可 |
800 | S61〜 | XSCK | H4 | H3 | H4 Hi/Lo | H3 | |||
MGF | H7〜 | RD19K | H1 | H1 | H3 | H1 | H1 | H3 | |
MINI | E99X | シールドビーム | - | × | - | ||||
RANGE ROVER | H3〜 | LH | H4 | H1 | - | × | × | - | 球切れ警告灯点灯、 及び警告音がなるため取付不可 |
D2S | HB3 | H7 | D2C | HB3 | H7 | ||||
H17〜 | LM | H7 | H7 | - | H7 | H7 | - | ||
D2S | H7 | - | D2C | H7 | - | ||||
ディスカバリー | H11.6〜H14.12 | LJ | H4 | - | × | - | バルブ後方が防水カバーに干渉するため取付不可 | ||
H15.1〜 | LT94 | H7 | H7 | H11 | H7 | H7 | H11 | ||
ディフェンダー110 | H14.4〜 | LD25 | H4 | - | H4 Hi/Lo | - | |||
フリーランダー | H13.12〜H15.9 | LN25 | H4 | - | × | - | バルブ後方が防水カバーに干渉するため取付不可 | ||
H15.10〜H19.5 | HB4 | HB3 | H11 | HB4 | HB3 | H11 | |||
H19.6 | D1S | H7 | H11 | D2C | H7 | H11 |
特記事項 | ※輸入車、一部国産車ににHIDを装着の際は、球切れ警告灯の誤作動を防止するため別途ワーニングキャンセラーが必要な場合がございます。 ※本製品は作動時に高電圧を発生します。取り扱いを誤ると大変危険ですので、取付作業は整備工場や専門業者で行ってください。 ※バラストは高熱になりますので取付場所には十分ご注意ください。バラスト周辺に溶けやすいパーツがあった場合、発火の恐れがあります。 ※車種によっては樹脂カバーの穴あけ等、加工作業やバルブアダプターが必要になります。 ※H4 Hi/Loタイプ以外はリレーを付属していませんがポン付けでは電力不足(不点灯・チラツキ等の症状)が生じる場合がございます。その場合は別売りの電源強化リレーハーネス経由でパッテリーから電源を取る方法でお取付けください。 ※H3aタイプにH3バルブを取り付ける際は、ライト内の奥行をご確認ください。バルブとガラス面との距離が極端に短くなる場合は発火の恐れがありますので取付はおやめ下さい。 ※一部車種ではハイビームインジケーターが不点灯になる恐れがございます。 ※一部高級車ではバルブ切れ警告灯が点灯する場合がございますが抵抗を入れることによって回避出来ます。 ※HIDシステムは高周波を発する為、スピーカーにノイズが入る場合がございます。その場合はアーシング等の対策を行ってください。 ※車種によっては特別仕様等でバルブタイプが異なる場合がありますので、ご購入前に必ず取り付ける車でバルブタイプをご確認ください。 タイプ違いによる返品・交換を受けつけられません。又、取り付けに掛かった工賃等は如何なる場合も保証対象外となります。 特記事項に記載された内容をご理解の上、ご購入下さい。 特記事項に関連した動作不良・トラブルについては保証対象外となりますのでご了承下さい。 |